عملکرد تصادف کامیون

از آنجا که لوله انبساط دارای اثر جذب انرژی پایدار است، در ژنراتورهای شکل موج برخورد در چین استفاده شده است. به عنوان مثال، آزمایشگاه برخورد ایمنی و صرفه جویی در انرژی دانشگاه Tsinghua از آن برای به دست آوردن منحنی کاهش سرعت مورد نیاز در مقررات اروپایی ECE R80 استفاده می کند. Shanghai Guanchi شرکت ایمنی خودرو، لوله تغییر شکل منبسط شده را روی مولد شکل موج آزمایش چرخ دستی اعمال کرد و یانگ هوی و دیگران از مرکز بازرسی خودروهای موتوری شانگهای از آن به عنوان یک جزء جذب کننده انرژی در قسمت جلویی یک وسیله نقلیه سبک استفاده کردند. در واقع، لوله انبساط نه تنها می تواند به عنوان یک مولد شکل موج و یک جزء جذب کننده انرژی در قسمت جلویی یک وسیله نقلیه سبک استفاده شود، بلکه می تواند به طور مستقیم روی دستگاه حفاظتی عقب کامیون برای جذب انرژی برخورد و کاهش استفاده شود. کاهش سرعت بدنه خودرو
3.1 طراحی ساختاری دستگاه محافظ عقب لوله انبساط
از آنجایی که پانچ و لوله انبساط 100٪ تحت فشار محوری نیستند، به منظور جلوگیری از تغییر شکل خمشی نسبی پانچ و لوله انبساط در طول فرآیند جذب انرژی برخورد، یک پوشش در خارج از لوله انبساط اضافه می شود. پرتو متقاطع دستگاه محافظ عقب و ستون محافظ عقب نسبتاً ثابت هستند. پانچ در دهانه لوله انبساط قرار می گیرد. پایه های دستگاه محافظ عقب و تیرهای طولی کامیون، بین بدنه و تیرهای طولی و بین پانچ و ستون ها همگی با لولاهای چرخشی به هم متصل می شوند تا از حفاظت عقب اطمینان حاصل شود. چرخش آزاد دستگاه.
هنگامی که وسیله نقلیه به وسیله محافظ عقب برخورد می کند، ابتدا به پرتو متقاطع دستگاه محافظ برخورد می کند و سپس پرتو متقاطع پانچ متصل به آن را فشار می دهد تا لوله انبساط گسترش یابد. در طول فرآیند انبساط، لوله انبساط مقدار زیادی انرژی برخورد را جذب می کند و تسلیم می شود. مقاومت ها به ترتیب 400 مگاپاسکال، 235 مگاپاسکال و 386 مگاپاسکال و ضخامت ها به ترتیب 10 میلی متر، 4 میلی متر و 7 میلی متر است. در میان آنها لوله انبساط از لوله های انبساط اولیه و ثانویه تشکیل شده است. لوله انبساط اولیه قطعه ای به قطر 60 میلی متر و لوله انبساط ثانویه قطعه ای به قطر 52 میلی متر است.
3.2 تأیید نظارتی دستگاه محافظ عقب لوله انبساط
دستگاه محافظ مطابق با الزامات آزمایش پویا استاندارد GB11567 تحت تأیید نظارتی است.{1}}. تعداد گره های مدل 67195، تعداد یونیت ها 61096 و جرم کل دستگاه محافظ عقب 96.38 کیلوگرم است. حداکثر نفوذ مانع متحرک 156 میلی متر است که کمتر از 400 میلی متر مقرر در آیین نامه است. سرعت برگشت سد متحرک پس از برخورد 1.1 متر بر ثانیه است که کمتر از 2 متر بر ثانیه مقرر در مقررات است. کاهش سرعت مانع سیار حداکثر است مقدار 27.3 گرم است که کمتر از 40 گرم مورد نیاز مقررات است، بنابراین دستگاه محافظ عقب الزامات استاندارد ملی را برآورده می کند. علاوه بر این، مشاهده می شود که کاهش سرعت مانع متحرک در هنگام برخورد کم و عرض پالس بزرگ است که نشان می دهد دستگاه محافظ عقب لوله انبساط اثر جذب انرژی بهتری دارد.