طراحی کامیون

2.1 راه حل 1 بر اساس تابع هدف پویا
2.1.1 محدودیت ها
1) حداکثر درجه صعود ماشین بیشتر یا مساوی 35٪ باشد.
2) 1.7 بزرگتر یا مساوی i1 بزرگتر یا مساوی i2 بزرگتر یا مساوی i3 بزرگتر یا مساوی i3/i4 بزرگتر یا مساوی بزرگتر یا مساوی i8 بزرگتر یا مساوی i9 بزرگتر یا مساوی به 1.3
3) حداکثر سرعت خودرو بیشتر از 90 کیلومتر در ساعت است.
4) ماشین در محل استارت می زند و به طور مداوم دنده ها را تعویض می کند ({1}}~80km/h) با زمان شتاب حداکثر 76 ثانیه.
5) مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر با سرعت ثابت 40 کیلومتر در ساعت کمتر از 27 لیتر است.
6) مصرف سوخت خودرو در هر 100 کیلومتر در شرایط کاری چندگانه بیش از 37 لیتر نیست.
2.1.2 نتایج محاسبات شبیه سازی عملکرد خودرو
عملکرد توان از طریق محاسبات شبیه سازی GT-DRIVE سیستم انتقال قدرت این طرح بهینه شده به دست می آید. عملکرد قدرت وسیله نقلیه عمدتاً از عملکرد بالا رفتن، حداکثر سرعت و عملکرد شتاب ارزیابی می شود. با افزایش نسبت سرعت هر دنده، حداکثر درجه بندی خودرو نیز بر همین اساس افزایش می یابد. اگرچه نسبت کاهش اصلی افزایش یافته است، اما به دلیل سرعت بیش از حد دنده، سرعت خودرو از 96.5 کیلومتر در ساعت به 98.2 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد. پس از بهینه سازی، توانایی شتاب گیری خودرو به طور قابل توجهی بهبود یافته است، از جمله تعویض مداوم دنده هنگام استارت در محل (زمان شتاب برای سبقت گرفتن در دنده مستقیم (3080 کیلومتر بر ساعت) 2.46 ثانیه یا 3.2 درصد کاهش یافت؛ زمان شتاب سبقت در دنده مستقیم (3080km/h) 9.19 ثانیه یا 13.7 درصد کاهش یافت، بنابراین از محاسبات شبیه سازی فوق می توان دریافت که قدرت خودرو بسیار بهبود یافته است.
2.1.3 تجزیه و تحلیل و ارزیابی
با مقایسه نتایج محاسبات اقتصادی خودرو قبل و بعد از بهینه سازی مشخص می شود که به دلیل تمرکز اصلی بر تطابق قدرت، پس از بهینه سازی، نسبت کاهش اصلی افزایش می یابد، به طوری که مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر در سرعت ثابت در هر دنده. افزایش می یابد، اما نرخ تغییر زیاد نیست و بیش از 5٪ نیست. مصرف سوخت حالت چند کاره خودرو 36.66 لیتر در 100 کیلومتر است که نسبت به قبل از بهینه سازی 5.25 درصد افزایش داشته است. هنگام بهینه سازی با تمرکز اصلی، به این معنا نیست که بهینه سازی فقط قدرت خودرو را در نظر می گیرد، بلکه باید بر اساس اطمینان از اینکه مصرف سوخت خودرو بدتر نمی شود انجام شود. این راه حل قدرت را تا حد ممکن افزایش می دهد و در عین حال مصرف سوخت خاصی را برای خودروی اصلی تضمین می کند. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که اثر بهینه سازی آشکار است.